清疯

二战早期的直升机仍处于研发的初级阶段，但它们在这场全球性战争中扮演了重要角色。最初的一些旋翼飞行器，包括自转旋翼机，被用于执行多种任务，包括侦察、救援和运输。值得一提的是，到二战时期，德国以及世界上其他几个国家已经成功研发出自己的直升机，或掌握了具备潜力的项目。第二次世界大战成为了这种相对新型飞行器首次参与战斗行动的舞台。

尽管直升机不像战斗机或轰炸机那样广泛使用，但这种飞行器为航空事业的未来奠定了基础。本篇内容将介绍七种在二战期间诞生的旋翼飞行器。我们现在开始！

Focke-Achgelis Fa 223 “巨龙”（Drache）



Focke-Achgelis Fa 223 “巨龙”是由德国“福克-阿赫格利斯”公司在1930年代末基于Focke FA-61直升机研制出的第一种批量生产的运输直升机。其部分技术参数如下：

旋翼直径：12 米
两个旋翼之间的轴距：12.5 米
机身长度：12.25 米
高度：4.35 米
空重：3180 千克
正常起飞重量：3860 千克
最大起飞重量：4315 千克
发动机类型：1 台 Bramo 323 活塞式发动机（BMW-301R）
输出功率：1000 马力
最大飞行速度：176 公里/小时
巡航速度：120 公里/小时
横向飞行速度：10 公里/小时
实用航程：700 公里
爬升率：24 米/分钟
实用升限：4880 米
机组人员：2 人
载荷能力：可搭载最多 4 名士兵或 500 千克货物
武器装备：1 挺 MG 15 机枪
Fa 223 “巨龙”在二战中由德军空军（Luftwaffe）小规模投入使用，主要用于运输和侦察任务。这种直升机曾活跃于东线和西线战场，执行诸如人员运输、伤员撤离、空中摄影侦察和补给任务。

例如，在1945年2月至3月间，一架Fa 223曾被用于与当时正被苏军围困的格但斯克（Danzig）保持联络，并直接在城市街道上起降。在这次穿越两条前线的飞行中，它还创下了旋翼飞行器的航程世界纪录。

Fa 223的生产时间为1942年至1945年，总共制造了18架。值得强调的是，Fa 223为后来的直升机设计打下了坚实基础。

Sikorsky R-4 “悬蜂”（Hoverfly）



Sikorsky R-4 “悬蜂”（Hoverfly）是美国首款批量生产的直升机，为一种轻型多用途机，采用传统的单旋翼布局。该机由伊戈尔·西科斯基领导设计。部分性能参数如下：

机组人员：1人
主旋翼直径：11.6米
机身长度：14.7米
机身高度：3.8米
空机重量：952千克
最大起飞重量：1152千克
动力装置：1台华纳 Super Scarab（R-500-3）发动机，功率165马力
最大速度：132公里/小时
巡航速度：105公里/小时
动力升限（动态升限）：2340米
航程：370公里
该直升机主要用于通信联络、侦察和救援任务。从1944年4月起，R-4B型（陆军代号）被美国军用航空单位投入实战使用。在美国海军和海岸警卫队中，该机被命名为HNS-1。在英国武装部队中，这款直升机被称作“Hoverfly-I”，用于反潜巡逻和为王室服务。

该机生产时间为1942年至1944年，总共制造了131架。

Flettner Fl 282 “蜂鸟”（Kolibri）



Flettner Fl 282 Kolibri 是第二次世界大战时期的德国直升机。其特点包括：固定式起落架、两具共轴旋翼（互相交错旋转的两个主旋翼）、尾梁上无尾桨。动力系统为一台布拉莫 Sh14A 星形活塞发动机，功率为160马力。部分技术参数如下：

最大速度：150 公里/小时（海平面）
航程：170 公里
飞行高度：3300 米
悬停高度：300 米
该机的原型首飞于1941年，量产时间为1941至1943年间，共建造了约20至25架。该机没有固定武器。

主要用于反潜作战、侦察、观察和战场勘察任务。直升机常用作侦察平台，引导德国驱逐舰前往盟军潜艇所在位置，也可用于对地侦察和敌方阵地观测。

有趣的是，据称1945年春天，在苏军即将攻占布雷斯劳（今波兰弗罗茨瓦夫）时，一架“蜂鸟”直升机将该市的SS高级长官汉克（Hanke）秘密撤出，汉克后来成为最后一任“SS最高领导”（Reichsführer-SS）。

“欧米伽-2”（Омега-2）



“欧米伽-2”是由伊万·帕夫洛维奇·布拉图欣设计的一种双座、双发、双旋翼横向布局直升机。于1944年9月15日完成制造并开始工厂测试。其部分参数如下：

主旋翼直径：7 米
机身长度：8.2 米
机身宽度：14.2 米
空重：1880 千克
最大起飞重量：2300 千克
发动机类型：2 × МГ-31Ф 活塞发动机，每台功率 350 马力
最大速度：170 公里/小时
实用航程：250 公里
实用升限：3000 米
静止悬停高度：700 米
机组人员：1 人
“欧米伽-2”是苏联首款达到实用水平并具备批量生产潜力的直升机。然而，МГ-31Ф发动机在战争期间停产，且无计划恢复生产，因此该机未能进入批量生产，仅停留在试验机阶段。

自1945年秋季起，“欧米伽-2”被用于飞行员的训练任务，并于1946年参加了在莫斯科图希诺机场举行的空中阅兵。之后由于发动机故障且无备件，飞机被停飞并退役。

值得一提的是，1946年苏联政府为表彰“欧米伽”项目的贡献，授予布拉图欣、尤里耶夫（B. N. Юрьев）等多位设计人员斯大林奖。

А-7



А-7 是苏联的一种有翼两座旋翼机，由尼古拉·卡莫夫设计，配有三桨叶转子。它是世界上第一种作战用旋翼机，也是苏联第一种批量生产的旋翼飞行器。

主要性能参数：

发动机：风冷 M-22 发动机，功率 480 马力；
最大速度：218 公里/小时；
起飞重量：2300 公斤；
最大载荷：800 公斤；
飞行持续时间：4 小时；
实用升限：4700 米。
1. 结构：

机身为钢管桁架结构，分为三个部分：安装有油箱的发动机舱、飞行员和观察员独立的座舱，以及尾梁部分。

2. 武器装备：

装备有三挺机枪：前部为带弹链供弹的同步 PV-1 机枪，可通过螺旋桨射击；后部为一座环形炮塔上的双联 DA-2 机枪，用于后方防御。后期型号在机翼下加装了挂架，可携带四枚 FAB-100 炸弹和六枚 RS-82 非制导火箭弹。

A-7参加了苏芬战争，在天农业航空作业中表现良好。在卫国战争爆发后，A-7 更加出名：1941 年组建了一支独立的旋翼机中队，在斯摩棱斯克西部前线用于协助炮兵校射。此外，A-7 还用于夜间飞行，在敌方阵地上空投传单，并在运输方面也有不俗表现——最后一次执行任务是为游击队提供联络。

尽管 A-7 被设计时考虑过作为攻击机的可能性，但该中队从未被用于打击敌方地面部队。

有趣的是，曾有一次 A-7 与一架 Fokker D.XXI 战斗机交战，A-7 驾驶员沃龙佐夫利用旋翼机的高机动性击伤了敌机。

Cierva C 30



Cierva C.30 是一种由西班牙裔英国工程师胡安·德·拉·谢尔瓦设计的侦察旋翼机。

主要性能参数：

主旋翼直径：11.38 米；
机长：6.01 米；
高度：3.38 米；
空重：553 公斤；
标准起飞重量：816 公斤；
发动机：阿姆斯特朗·西德利 Genet Major IA 活塞式发动机，功率 142 马力；
最大速度：177 公里/小时；
巡航速度：153 公里/小时；
实用航程：459 公里；
乘员：2 人。
C.30 首飞于1932年，由曼彻斯特的“阿芙罗”飞机厂制造。1934–1935 年间共生产了 77 架 C.30A 型，其中 49 架交付英国本土用户，28 架出口。该型号也被授权在其他国家生产：

德国 Focke-Wulf 工厂制造了约 40 架，使用西门子Sh.14B 发动机；
法国 Liore et Olivier 工厂制造了 LeO.301 型，使用 Salmonson 9N 发动机。
Cierva C.30 相比早期旋翼机操控更佳、稳定性更强，二战期间在英国军中使用广泛。1943年夏天，所有服役的 C.30 被编入一个中队，该中队成为英国军队中唯一完全由旋翼机组成的单位，主要用于侦察和炮兵校射。由于其短距起飞能力，特别适合在偏远和地形复杂地区作业。

Kayaba Ka-1



Kayaba Ka-1 是一款日本在二战时期研制的侦察旋翼机，由日本“萱场工业”制造，主要用于近距离侦察（包括海上侦察）、炮兵火力校正以及反潜作战。

主要性能参数：

长度：6.68 米；
高度：3.1 米；
主旋翼直径：12.2 米；
空重：775 公斤；
最大起飞重量：1170 公斤；
发动机功率：240 马力；
最大速度：165 公里/小时；
巡航速度：115 公里/小时；
实用航程：280 公里；
实用升限：3500 米；
乘员：1-2 人；
武器装备：可挂载两枚 60 公斤深水炸弹。
使用历史：

1944 年 8 月至 11 月期间，Ka-1 曾部署在“秋津丸”号上。这是唯一能在其短跑道上安全起降的飞行器类型。
从 1945 年 1 月 17 日起，Ka-1 开始从壹岐岛的机场出动执行反潜巡逻任务。
1945 年 5 月起，在对马岛上继续进行对对马海峡与朝鲜海峡海域的巡逻任务。
总共生产了 98 架 Ka-1 和 Ka-2 两种型号。

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• tropist 金币 +8 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2025-4-20 00:10