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　　加长的象征，更添了尊贵的气质

　　

　　前段可开启的天窗，开启模式是向上

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　后备箱空间规整，有足够长的进深

　　盖板下面还有巨大的储物空间

　　

　　

　　

　　

　　

　　打开车门，视线转到车内

　　首先进入眼帘的是发光的Mercedes-Benz标，气场扑面而来

　　

　　

　　

　　

　　触控面板，操作起来手感极佳。属于那种用过了就再也回不去的功能。

　　隐藏在方向盘后的点火按键

　　

　　怀挡电子挡杆，又是一个用过就再也回去不去的功能

　　

　　三组座椅记忆，奔驰传统的调节模式，直观易上手。三档的座椅加热，主驾可以控制副驾。

　　厚实的座椅，材质不错，皮质延续了奔驰硬的传统

　　头枕填充物不错，对脑袋有很好的放松作用

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　后排的小头枕，又是一个用过再也回去不去的配置

　　

　　液晶仪表有三种模式可选，相信绝大多数用户还是会选择传统模式

　　

　　

　　

　　细腻的缝线

　　外后视镜从驾驶位看出去的盲区需要适应

　　

　　重新设计的操作面板，因为有了方向盘上的触摸面板，这块功能基本可以被取代。

　　工艺品的感觉

　　视线进入后排

　　

　　

　　

　　

　　接口扩展器，搭配了一个，可以两个前座椅上都加上，这样后排就有七个不同接口的充电口了。。。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　驾驶模式的选择需要进入第三级菜单，整体感觉区别不太。立标版的E级，更多的时候还是要优雅的行驶。

　　相信绝大多数用户会一直选择Comfort模式，试驾的这段时间，也感觉出来Comfort模式的动力水平和动力响应，已经可以满足日常的需求。

　　

　　

　　一直习惯用于Carplay，连接后，响应速度和流畅度都没得说。

　　

　　

　　

　　驾驶辅助功能的摄像头

　　

　　

　　

　　

　　

　　夜晚的效果

　　

　　第一次细致的体现奔驰的E级简单做个总结：这是一次集设计与科技于一车的舒适体验。

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• Ake 金币 +45 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2025-4-15 23:25