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[转帖] 那些生与死的教训 近年中国军机坠毁事件总结【17p】

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希望我们的飞机质量更上一层楼,飞行员的训练强度更上新台阶,减少坠机亡人事故,愿祖国蒸蒸日上,繁荣富强

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正是这些坠机事件是航空事业蓬勃发展的开始

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几乎所有失事飞机都避开了人群密集区和居住区,很多飞行员因此耽误了最佳的逃生时机,献出了宝贵的生命。应该真诚像他们致敬,他们都是英雄,真正的铁血男儿。

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几乎每次战机都是在远离人群的地方坠毁的,飞行员们保护了人民的财产安全

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飞机失事是不可避免的, 那么多硬件和软件组合的复杂体,再加上恶劣的飞行条件。中国应该敢于公开,已更加自信的态度面对飞机失事这种问题,建立自信、公开、透明的信息渠道。

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我的一个亲戚在空军,听他说苏27最易出事故,号称飞行棺材

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其实飞机事故率挺低的,不过每次飞机出事新闻都报。结果搞得人们误以为飞机不安全。

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远不止这样啊,记得06年的时候,军方一架预警机坠毁,当时一批精英壮烈殉国。如果我们本着不把鸡蛋放在一个篮子里,或许,今天我们的预警机会更上一个台阶啊!40来号人啊!飞机没了可以买,可以造;人没了,一个相当长的时间内,我们是很难去弥补这个损失的!记得当时胡总都去了...可见事件之严重!
所以坐灰机一定不要把鸡蛋放在一个篮子里,大家以后坐民航的灰机也一样,一家人最好不乘一个航班...
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  • blueashtray 金币 +3 认真回复,奖励! 2014-8-24 10:17

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要敢于开,不要怕坠落就不敢开

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飞豹再怎么改,气动也是二代机的底子,空军拿飞豹当攻击机,演练超低空突防出事不是一次两次了,这是本身就不适合超低空的复杂地形条件,海航的飞豹倒是活的很滋润,可惜架不住海航想上陆。。。这年头,飞豹就别妄想做个两栖动物了吧。。
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  • blueashtray 金币 +2 认真回复,奖励! 2014-8-24 10:18

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